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C'est dans la culasse que se trouve le vilebrequin, les pistons, les bielles,... C'est une pièce en métal inoxydable. Il y a en fait deux parties, la partie haute et la partie basse, qui sont étanchéifiées par un joint (joint de culasse), car de l'huile se trouve toujours dans la culasse pour graisser les parties en mouvement. La panne la plus fréquente est que le joint de culasse claque, la culasse n'étant alors plus étanche, l'huile s'écoule et si l'on n'en s'aperçoit pas en roulant, la culasse "fond". Durée : Normalement, aussi longtemps que le véhicule Prix : très élevé, en moyenne 800€ |
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